• 相信喜欢赛车的朋友们都是知道f1的,并且国内也有很多f1的车迷,f1每年也都会来中国的上海赛车场举办中国站大奖赛。

    众所周知,f1赛车是这个星球上科技含量最高的赛车,也是价格最昂贵的赛车,每台f1赛车的平均造价为2亿人民币。

    f1赛车的空气动力学设计是非常复杂的,并且在设计时还需要经过多次风洞实验。

    f1拥有如此高的速度不仅是空气动力学套件的功劳,动力单元也是有巨大功劳的。

    国际汽联为了降低尾气排放保护环境,所谓从2014年开始规定所有车队只能使用1.6升v6涡轮增压发动机加电动机,至此,f1正式进入了混动时代。

    大家不要小看混动时代的f1赛车发动机,即便排量只有1.6升,这种发动机照样可以输出1000多匹马力,那么这是怎么做到的呢?

    其实f1赛车的动力单元不仅包括内燃机还包括ers能量回收系统和电池组。

    ers能量回收系统包括两个部分,一部分是热能回收系统,另一部分是动能回收系统。

    动能回收系统,车手在制动时动能回收系统就可以发电,并且将电能储存在电池中。

    热能回收系统可以将发动机散发出来的热能转换成电能。

    热能回收系统的电动机是用来驱动涡轮增压器的,动能回收系统的电动机是用来驱动车轮的。

    热能回收系统的电动机可以降低涡轮迟滞现象,这个电动机可以在赛车手踩下油门踏板的瞬间驱动压缩叶轮旋转,并且可以在很短的时间内让涡轮达到10万转每分钟的转速。

    在车手超车时,车手会按下方向盘的超车按钮,此时动能回收系统的电动机会与内燃机一起驱动车轮。

    f1的动力单元造价是非常昂贵的,这也是地球上科技含量最高的1.6升涡轮增压发动机。

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